Разборка рабочих неразъемных шкивов выполняется в такой последовательности: вначале необходимо освободить шкив от крепления, препятствующего осевому его перемещению, затем следует извлечь (выбить) клиновую шпонку и уже после этого приступать к снятию шкива с вала.

При снятии шкивов не рекомендуется пользоваться кувалдой. Шкивы мелких и средних размеров предпочтительнее снимать тем же винтовым съемником, показанным на фиг. 44, применяя при этом легкое простукивание молотком по торцу ступицы через прокладку. Малогабаритные шкивы коротких валов лучше снимать прессом.

Тяжелые, громоздкие шкивы и маховики снимаются с вала при помощи мощных гидравлических домкратов. Разборку шкивов производят при вынутых из подшипников машины валах, размещенных на козлах; стягиваемый шкив при этом приходится поддерживать краном или специально установленными талями.

В том случае, когда посадка шкива с валом выполнена при большом натяге, а место соединения подвергалось коррозии, надо на торце ступицы наложить тряпку, обильно пропитанную керосином. Когда керосин проникнет в глубь соединения, можно приступить к снятию шкива, используя при этом винтовые приспособления — специальные съемники.

Разборка разъемных рабочих и холостых шкивов выполняется значительно проще. Вначале отворачиваются гайки и освобождаются шпильки у обода с оставлением одной-двух ослабленных шпилек с каждой стороны. Затем верхняя половина шкива захватывается и поддерживается краном или талью, а под нижнюю — подводится подкладка, и только после этого освобождают гайки у ступицы. Убедившись в надежности поддерживания половинок шкива, можно освобождать две последние шпильки у обода шкива. После разъединения снимают' краном сначала верхнюю, а затем нижнюю половину шкива, снимают упорные кольца и т. д.